黑田精工KURODA電磁閥工作原理黑田精工KURODA電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同電磁閥的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。黑田精工KURODA電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動。用于
詳細>>BALLUFF位移傳感器工作原理及常見故障BALLUFF位移傳感器，它通過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函數關系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移傳感器。但是，為實現測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關系。電位器式位移傳感器的可動電刷與被測物體相連。物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式
詳細>>日本TACO油霧器的工作原理日本TACO油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。日本TACO油霧器當壓縮空氣從輸入口進入后，通過噴嘴下端的小孔進入閥座的腔室內，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用，鋼球處于中間位置，壓縮空氣進入存油杯的上腔，油面受壓，壓力油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內，再滴入噴嘴中，被主管氣流從上面的小孔引射出來
詳細>>德國STEIMEL泵選型資料及工作原理德國Steimel齒輪泵可以雙向輸送，具有*的自吸能力，泵體僅有兩個旋轉部件和一個軸封，整個泵體穩固，設計簡潔，采用模塊化設計，易于維護和檢修，是真正的背拉式結構，擁有多種標準的配置可供您選擇。德國Gebr.Steimel于1878年由Steimel創立，是一個擁有百年歷史的齒輪泵專業企業，在2008年雇用超過200名的員工。公司主要研制生產齒輪泵和離心泵等具有革新性的產品，用于醫療、食品、冶金等工業，現在已成為專注于食品及化工等領域的齒輪泵品牌德國STEI
詳細>>FESTO減壓閥安裝注意事項1.為了操作和維護方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。2.FESTO減壓閥安裝必須嚴格按照閥體上的箭頭方向保持和流體流動方減壓閥向一致。如果水質不清潔含有一些雜質，必須在減壓閥的上游進水口安裝過濾器3.為了防止閥后壓力超壓，應在離閥出口不少于4M處安裝一個減壓閥。4.FESTO減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過濾器必須安裝在減壓閥的進水管前，而膨脹水箱必須安裝在減壓閥出水管后！5.如果需要將FESTO減壓
詳細>>NACHI不二越齒輪泵供油量不足或無油壓的現象分析NACHI不二越齒輪泵在使用時，常發生供油不足，或者無油壓的現象。我們對這個故障做如下分析，以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。現象：（1）工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；（2）油箱或油管內有氣泡；（3）提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；（4）拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；（5）輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。NACHI不二越齒輪泵故障原因：9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；（10）
詳細>>RS20-0800M2M2SDAEHC赫斯曼交換機技術參數rs20-0800m2m2sdaehc是符合ieee802.3標準的快速以太網交換機，一體化，可網管，卡軌安裝，存儲轉發交換模式，無風扇設計，二層交換增強版軟件，端口：8xfe產品描述端口類型和數量端口總數：8;1.上聯端口:100base-fx,mm-sc;2.上聯端口:100base-fx,mm-sc,2x標準10/100basetx,rj45電源要求24vdc時消耗電流48vdc時消耗電流功耗btu（it）h321ma161ma26
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